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Por el camino del riel

 

 

 

 

 

 

 

Estación de tren en Roldan

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Iglesia de Carcaraña

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Puente ferrocarrilero - Carcaraña

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Plaza de los Inmigrantes - Carcaraña

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Busto de San Martín en Cañada de Gomez

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cañada de Gomez

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cañada de Gomez

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cañada de Gomez
 
Un recorrido sobre la RN 9 por pueblos y ciudades fundados por la empresa de colonización del Ferrocarril Central Argentino, de capitales ingleses, que para poblar los trajo inmigrantes desde Europa.

Son 73 km por una ruta muy transitada, provista de servicios. Hay un peaje antes de ingresar a Cañada de Gómez. Combustible en Funes, Roldán, San Jerónimo Sud, Carcarañá, Cañada de Gómez, Armstrong y Tortugas.

 

Al salir desde la plaza 25 de Mayo de Rosario (km 0) por la calle Santa Fe, pasará frente al majestuoso edificio de la Estación de Omnibus Mariano Moreno , con una esbelta torre. Es un reciclaje de la ex estación del Ferrocarril Provincial de Santa Fe, de capitales franceses. A su costado se encuentra el Centro de Convenciones

 

Centro de Convenciones

 

Bautizado con el nombre de Juan Domingo Perón, se le conoce popularmente como Patio de la Madera. También es un reciclaje de antiguas construcciones del ferrocarril. Adentro de él hay siete grupos escultóricos en mármol de Carrara realizados en 1909 por Lola Mora, en un estudio en Roma, para el Monumento a la Bandera . Dentro de poco serán trasladados a un nuevo sitio entre el Monumento a la Bandera y la Catedral.

Prosiga por Santa Fe hasta la calle Córdoba que, al terminar la ciudad, se transforma en la RN 9. Luego del arroyo Ludueña está el acceso al Aeropuerto Internacional de Rosario .

En el km 16 ingrese ala ciudad de Funes , donde hay imponentes casas de fin de semana. Al llegar ala calle Independencia, doble ala derecha hasta Santa Fe, donde sobresale la antigua mansión Jacuzzi , proyectada por el arquitecto francés Eduardo Le Monnier. Ocupa una manzana completa y posee un lago con puentes, glorietas, un quiosco, un templete, una pajarera y senderos.

Regrese por calle Tucumán a la RN 9. Tómela a la derecha y, en el km 24, cruzará la RNA 012. Unos 2 km más adelante llegará a Roldán

 

Roldán

 

Con la aprobación en 1863 de la construcción del ferrocarril entre Córdoba y Rosario, el gobierno nacional cedió a la empresa Ferrocarril Central Argentino una legua de terreno ( 5 km ) a cada lado de la vía. El 1° de mayo de 1866 se inauguró el primer tramo del trayecto de Rosario a Tortugas. La primera estación fue Roldán, cuyo nombre recuerda a Felipe M. de Roldán, un estanciero afincado en la época colonial.

Con el correr del tiempo, algunos pobladores se establecieron en los alrededores de la solitaria estación. Pero, a partir de 1870, la situación cambió radicalmente.

 
Compañía de Tierras del Central Argentino
 

Esta empresa trajo inmigrantes desde Europa para formar colonias agrícolas. La primera estaba cerca de la estación Roldán y se llamaba Bernstadt (ciudad de Berna), pues la mayoría de los colonos provenían de allí. También se afincaron inmigrantes de otros cantones suizos, además de alemanes, italianos y españoles.

La compañía proveía un pasaje hasta Rosario. Al llegar los colonos eran trasladados a su destino, donde se les proporcionaba una yunta de bueyes, un arado, una rastra, semillas, carne, harina y una casa de madera, además de un Winchester o un Feterly con un cajón de balas, para la defensa. Los terrenos -20 o 40 cuadras por familia- eran entregados por la empresa en arriendo o vendidos a largo plazo, sin intereses.

A finales de 1875, los ingenieros Fisher, Perkins y Campbell delinearon el pueblo. Cada una de sus manzanas rectangulares contaba con acceso a una calle principal más ancha y a una calle angosta para el ingreso de carruajes y de servicios. Más tarde se agregó un nuevo barrio, inspirado en la ciudad jardín inglesa o en los greenbelts estadounidenses.

 

Que conocer en una visita

 

Un breve recorrido en auto le permitirá observar las construcciones de principios de siglo y tener una visión general del centro de la ciudad, fundada en torno a las vías del ferrocarril. Entre por Rivadavia (RN9) y doble a la derecha por el Bulevar San Martín, hasta su término, para llegar a la Estación del Ferrocarril (MHP) , que actualmente forma un conjunto con el Paseo de la Estación . Enfrente hay toda una cuadra con edificios de las primeras épocas.

Prosiga hacia el este por el Bulevar San Martin. En la esquina de Oroño destaca una hermosa mansión de principios de este siglo. En la cuadra siguiente verá la mansión Francisco Schnyder , una casona con galería al frente, construida en el siglo XIX. Casi al terminar el bulevar se hallan la interesante mansión Albuzo Rudolf , en estilo art nouveau floreale, y, enfrente, un edificio de dos plantas construido aproximadamente en 1864, que fue la vivienda de ingenieros del Central Argentino; es una de las primeras edificaciones levantadas en esta región.

Al término del bulevar, doble a la izquierda por Buenos Aires, cruce la vía del ferrocarril y tome nuevamente a la izquierda por Pellegrini. A la derecha verá varias mansiones y casonas de principios de siglo. La primera alberga la Biblioteca Popular General Manuel Belgrano ; la segunda, la sede del club Centro Cosmopolita Unión y Progreso . Frente a la biblioteca están la plaza Rawson, con frondosos eucaliptos, y, a su lado, el Parque de la Estación .

Al doblar a la derecha por Fleming encontrarála plaza 25 de Mayo , simétrica con otra al lado sur de la vía. En otro costado de la plaza se hallan la iglesia San José , construida entre 1914 y 1926 en estilo neogótico francés por el ingeniero Antonio Micheletti, y varias mansiones levantadas por los primeros inmigrantes suizos y alemanes que poblaron el lugar.

Siga por 9 de Julio a la izquierda. En la esquina del Bulevar Pellegrini está la casa de Carlos Brofft, administrador de la Compañía de Tierras del Central Argentino. Cruce nuevamente la vía y llegará al Bulevar San Martín; siga por éste a la izquierda hasta su término. En la esquina con Sargento Cabral está la Municipalidad y, a su lado, la iglesia Evangélica, levantada por la comunidad alemana con ayuda del Rey Gustavo de Suecia. Continuando por el Bulevar, verá a ambos lados hermosas mansiones de principios de siglo, en su mayoría en estilo neorrenacentista italiano, con jardines al frente.

 

Donde comer

 

Sobre la RN 9 hay dos buenas parrillas para almorzar o cenar. Salga de Roldán (km 26) por Sargento Cabral y doble a la derecha por Catamarca, la prolongación de la RN 9. Continúe por ésta hacia el norte. En el km 36 pasará por San Jerónimo Sud , una localidad creada por el ferrocarril, divisándose desde la ruta la torre de la iglesia. Unos 11 km más adelante, entrando por calle Rivadavia, llegará a Carcaraña

 

Carcaraña

 

Cuando se inauguro el primer tramo del ferrocarril, en 1866, la segunda parada desde Rosario fue Carcarañá. Había dos estaciones: Carcarañá Este, ubicada en la actual ciudad antes del puente, en un punto alto para facilitar la frenada el arranque de las locomotoras; y Carcarañá Oeste, ya desaparecida, situada al otro lado del río. En sus alrededores la compañía explotaba una chacra modelo.

A partir de 1869 la Compañía de Tierras del Central Argentino inició la colonización del área, que abarcaba unas 5.920 cuadras. Trajo primero inmigrantes suizos y, más tarde, franceses, alemanes, italianos, ingleses, austríacos, polacos, suecos y estadounidenses. Las condiciones de colonización fueron similares a las de Roldán.

En 1871, la compañía comenzó a vender lotes alrededor de la estación Carcarañá Este para el actual pueblo, proyectado por sus ingenieros. De características urbanas similares a las de Roldán y del resto de los pueblos sobre la vía, su trazado partía de dos plazas con dos avenidas a sus costados. En torno a ellas se debían instalar los edificios públicos. Las manzanas eran rectangulares, con una calle principal y otra menor para el ingreso de los carruajes y servicios.

 

Que conocer en un visita

 

Frente a la plaza se halla la Iglesia Nuestra Señora del Pilar , proyectada en estilo neoclásico italiano por el arquitecto Felipe Censi. Desde allí, tome la Av. Belgrano al norte, que se convierte en un camino de tierra mejorado hasta llegar al río Carcarañá. Ahí verá el viejo puente ferroviario y el dique que proveía de energía eléctrica a los Molinos Juan Semino S.A. Junto al dique están el molino, que se instaló en Carcarañá hacia 1908, y la villa deportiva Ponte di Ferro, con un camping.

Regrese por la misma avenida, doble a la derecha por Eva Perón y a la izquierda en Sarmiento. En la intersección con la calle Rivadavia está el edificio de la ex Escuela Suizo Argentina , con los escudos suizo y argentino en los pilares de su portón de ingreso. Continúe hacia la izquierda por Rivadavia y retome a la derecha nuevamente la Av. Belgrano.

Gire por 9 de Julio a la izquierda y cruce las vías. Luego, siga a la derecha por San Martin y, una cuadra más adelante, a la izquierda por Palo Santo, que en 1,5 km lleva hasta el Parque Sarmiento

 

Parque Sarmiento

 

Es un importante Centro de Recreación y Turismo Municipal a orillas del Carcarañá. Cuenta con bungalows,

camping, comedor, parrillas, piletas de natación y canchas para distintos deportes. Vale la pena visitar el cementerio al lado del parque, donde están las tumbas de los primeros inmigrantes. Sobresale la del ingeniero galés Tomás Thomas: su pedestal de granito muestra un salmo bíblico, grabado en castellano, inglés y galés, y culmina en un globo terráqueo de bronce. Thomas, que estudió las posibilidades energéticas del Carcarañá, instaló el primer molino hidráulico sobre el río.

 

Donde alojar y comer

 

Sobre la RN 9 hay diversas posibilidades para alojar -incluidos bungalows y campings- y comer.

 

Prosiga el Paseo por la RN 9 y cruzando el río Carcarañá, a 51 km desde Rosario, está la caseta de peaje, con un parador. Luego pasará por la localidad de Correa, en el km 57, también proyectada por el ferrocarril. Las colonias fundadas a lo largo de la vía férrea, cada una con pueblo y estación, se suceden aproximadamente cada 10 km , con lo cual cada una de ellas abarcaba una superficie próxima a los 100 km 2 .

En el km 73 desde Rosario se entra, por calle Hipólito Yrigoyen, a Cañada de Gómez

 

Cañada de Gómez

 

Cuando inició sus operaciones el tramo de Rosario a Tortugas, en 1866, se inauguró también la estación Cañada de Gómez, llamada así en recuerdo del capitán Miguel Gómez, un estanciero de la época colonial.

Al igual que en las estaciones anteriores, en torno a ésta poco a poco se fueron estableciendo pobladores hasta que, en 1869, la Compañía de Tierras del Central Argentino decidió formar una colonia. Las primeras familias afincadas eran de origen inglés; más tarde llegaron otras de Suiza, Francia, Alemania, Italia y España. En 1872 la compañía puso a la venta lotes de un pueblo proyectado por los ingenieros ingleses, idéntico a todos los ya fundados sobre la traza de las vías.

 

Que conocer en una visita

 

Comience en la plaza San Martín Frente a ella se encuentra la iglesia San Pedro , en estilo neoclásico italiano y con una esbelta torre con reloj. Al otro lado de la plaza, cruzando el Bulevar Balcarce, están los terrenos del ferrocarril y la antigua Estación (MHP) .

Continúe'por Schnack y luego por Lavalle a la derecha, que en este tramo tiene agradables lugares para tomar un café o una bebida, o comer algo ligero. Siga por España hacia el Bulevar Ocampo, donde se encuentran el Cine Teatro Cervantes y el monumental edificio de la Jefatura de Policía; en el camino pasará frente la iglesia Metodista . Al llegar a Moreno, doble a la derecha. En la intersección con Ballesteros está el Teatro Verdi .

 

Teatro Verdi

 

Inaugurado el 14 de febrero de 1925 por la sociedad Unione e Benevolenza, es tal vez el edificio más imponente de Cañada de Gómez. Fue proyectado por el ingeniero Dante Arnaldo Ardigó, oriundo de la ciudad, en estilo clásico italiano. En su planta alta alberga el Museo Histórico Municipal .

 

Donde alojar y comer

 

Hay dos hoteles. Para almorzar y cenar, se recomienda una parrilla.

Saliendo de Cañada de Gómez y retomando la RN 9 rumbo al norte, se pueden recorrer otros pueblos construidos por el Ferrocarril Central Argentino, como Armstrong y Tortugas . La RN 9 comunica las provincias de Sarta Fe y de Córdoba. Para regresar a Rosario, rehaga la misma ruta ( 73 km ).

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