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Visita a la Represa Yacyretá-Apipé

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Esta ubicada a 4 km de Ituzaingó., está descripta en la continua ción de esta ruta de acceso hacia Posadas. Sólo es posible concertarla a través de la concesionaria de visitas, que se contacta en el Centro Cultural de Ituzaingó

Desde Ituzaingó se sale a la RN 12 por la Av. Centenario o por 9 de Julio), que lleva primeramente hasta el control de ingreso de a la Represa Yacyreta-Apipe

 

Represa Yacyreta-Apipe

 

Las visitas guiadas a este coloso de la ingeniería y orgullo de nuestra nación deben contratarse previamente en el Centro Cultural de Ituzaingó . Incluye la exposición, explicación de planos y maquetas, y proyección de videos para luego realizar el recorrido de la obra, previsto para una hora de duración.

La represa, un emprendimiento argentino-paraguayo, está ubicada sobre los denominados Saltos del Apipé en el río Paraná, en la periferia de la ciudad de Ituzaingó y próxima a la ciudad de Ayolas, en la orilla paraguaya.

Fue instalada en este punto para aprovechar los saltos y tres grandes islas que existen allí: Yacyretá (paraguaya y la de mayor extensión), Talavera y Apipé (ambas argentinas). Dos de ellas le dan el nombre a la obra.

Otros factores que influyeron en la decisión de ubicarla aquí fueron las dificultades que presentaba la navegación en el lugar y la factibilidad de contener las aguas construyendo la represa sobre las islas, además de habilitar vías férreas y carreteras internacionales.

El caudal del río Paraná en el lugar es de 42.237.445 m 3 /h, y los accidentes geográficos ofrecían la posibilidad de formar una represa de aproximadamente 70 km de longitud y un embalse de 1.700 km ' de superficie, uniendo ambas márgenes. La energía generada sería de 13.500 millones de kilovatios/h (equivalente a 4.500.000 ton de petróleo).

El proyecto fue concebido en 1920. En 1958 se firmó un Convenio Argentino-Paraguayo para la creación de una Comisión Técnica Mixta de Yacyretá-Apipé. En 1963 se establecieron las bases del anteproyecto y en 1964 la Comisión Mixta aprobó el Plan General de Estudios Preliminares, concretándose la firma entre ambos países para la futura construcción y explotación del complejo.

En 1971, luego de un llamado a concurso internacional, se adjudicó a Harza y Asociados el estudio de factibilidad técnico-económico-financiero para la realización de la obra. El acuerdo fue firmado en 1973, dándose inicio a los estudios en 1974 junto a la creación del Ente Binacional Yacyretá (EBY). La construcción comenzó en 1983 y fue adjudicada a una empresa franco-italiana, Impreglio-Dumez Asociadas para Yacyretá. Desde 1991 se obtuvo financiación del Banco Mundial y del BID, además de aportes del Tesoro Argentino.

Tras innumerables atrasos que significaron la postergación de su funcionamiento, a partir de 1994 se pusieron en marcha dos turbinas de las 20 previstas. Las turbinas, tipo Kaplan de 9,50 m de diámetro y eje vertical, son fabricadas por IMSA, de Mendoza.

 

Aspectos Tecnicos de la Construcción

 

La Represa de Yacyretá-Apipé es considerada, en su tipo, una de las más importantes del mundo, sólo superada por la de Asuán en Egipto.

  • La Presa Tiene una longitud total de 66,63 km , incluida la esclusa de navegación en Santa María, un vertedero principal junto al brazo mayor del no Parana, otro en el brazo Añá Cuá y la central hidroeléctrica.
  • El Embalse Posee una cota de coronamiento de 82 metros . y una superficie de 1.600 km 2 . Contiene un volumen de agua de 21.000 km 3 y el espejo de agua se extiende 200 km aguas arriba, con un ancho máximo de 2 I km y una profundidad de 35 m .
  • Central Hidroeléctrica Instalada en un edificio de 816 m de longitud contendrá 20 turbinas generadoras que aprovecharán un salto bruto máximo de 24 m . La potencia nominal de cada turbina es de 150 MVA.
  • Comunicación Vial Sobre parte de la presa corre un camino asfaltado que salva el paso sobre el rió Paraná (brazo principal) y cruza un puente sobre el brazo AM Cuá. Este camino internacional unirá la RN 12 en Argentina con la RN 1 de Paraguay.
  • Esclusa de Navegación De 270 m de larg i y 27 m de ancho, permitirá a los barcos salvar un desnivel de 23 m , equivalente a la altura de un edificio de ocho pisos. Sobre a esclusa cruzará un puente levadizo de tipo basculante, capaz de permitir el paso de buques de cualquier altura, por donde pasará la carretera.
  • Obras de Riego y Drenaje Existen en la presa tomas para riego que permitirán, del lado paraguayo, el cultivo de arroz, pasturas mejoradas y cultivos varios en 140.000 ha . En el lado argentino se habilitarán, por etapas, áreas de bajo riego; la primera estará en Santa María, con 6.650 ha .
  • Escalo de Peces Con el objeto de preservar la fauna ictícola se construyó un "ascenso" para ayudar a los peces a superar un desnivel máximo de 23 m . Existen también planes poro crear áreas de reserva y reasentamiento de la fauna silvestre.